Aluminijski popis LME Rusije značajno se smanjio, što je dovelo do duljeg vremena čekanja

U posljednje vrijeme došlo je do značajnih promjena u podacima aluminijskog zaliha londonske metalne razmjene (LME), posebno u udjelu ruskog i indijskog aluminijskog inventara i vremena čekanja za isporuku, što je privuklo široku pozornost na tržištu.

 
Prema najnovijim podacima LME -a, ruski aluminijski inventar (registrirani primici skladišta) dostupan za tržišnu upotrebu u skladištima LME smanjio se za 11% u prosincu 2024. u odnosu na studeni. Glavni razlog ove promjene je taj što trgovci i potrošači imaju tendenciju izbjegavanja čekanja u Port Klangu u Maleziji kako bi kupili indijski aluminij pri odabiru aluminijskih izvora. Od kraja prosinca, ukupni iznos registriranih primitaka skladišta za ruski aluminij bio je 163450 tona, što je činilo 56% ukupnog inventara aluminija LME, koji se značajno smanjio u odnosu na 254500 tona krajem studenog, što je činilo 67%.

Istodobno, broj aluminija otkazanih primitaka skladišta u LME Port Klang -u dosegao je 239705 tona. Otkazivanje primitaka skladišta obično se odnosi na aluminij koji je izvađen iz skladišta, ali još uvijek nije isporučen kupcu. Povećanje ovog broja može značiti da više aluminija čeka isporuku ili u procesu isporuke. To dodatno pogoršava zabrinutost na tržištualuminijska opskrba.

 
Vrijedno je napomenuti da se, iako se inventar ruskog aluminija smanjio, udio indijskog aluminija u LME aluminijskom popisu postupno raste. Od kraja prosinca, registrirani primici skladišta za indijski aluminij iznosili su 120225 tona, što je činilo 41% ukupnog LME aluminijskog inventara, u odnosu na 31% krajem studenog. Ova promjena ukazuje na to da tržište traži više aluminijskih izvora kako bi zadovoljila potražnju, a indijski aluminij može postati važna alternativna opcija.

Uz promjenjivu strukturu aluminijskog zaliha, vrijeme čekanja za isporuku također se povećava. Od kraja prosinca vrijeme čekanja za isporuku aluminija LME doseglo je 163 dana. Ovo dugo čekanje ne samo da povećava transakcijske troškove, već može izvršiti i neki pritisak na tržišnu opskrbu, dodatno povećavajući cijene aluminija.

 
Promjene u LME aluminijskoj strukturi zaliha i proširenje vremena čekanja za isporuku važni su tržišni signali. Te promjene mogu odražavati rastuću potražnju aluminija na tržištu, napetu situaciju na strani opskrbe i učinak supstitucije između različitih aluminijskih izvora.