Na maloj nadmorskoj visini od 300 metara iznad tla, industrijska revolucija potaknuta igrom između metala i gravitacije mijenja ljudsku maštu o nebu. Od buke motora u industrijskom parku dronova u Shenzhenu do prvog probnog leta s ljudskom posadom u eVTOL ispitnoj bazi u Hefeiju, aluminij, sa svojim dvostrukim genima lakoće i visoke čvrstoće, postao je ključni sudionik u ovoj transformaciji. Ne samo da podržava fizičku strukturu zrakoplova, već i nosi buduće izglede tržišta vrijednog bilijun dolara.
Potpuna penetracija aluminijskih materijala u sceni
Od strukturnih komponenti do energetskih sustava
U području ekonomije na malim visinama, primjena aluminija odavno je nadišla tradicionalno shvaćanje. Uzimajući model EH216-S tvrtke EH.US kao primjer, njegovo glavno tijelo izrađeno je od zrakoplovne aluminijske legure 2024-T3, s vlačnom čvrstoćom od 470 MPa, ali 60% lakše od čelika, savršeno balansirajući kontradikciju između nosivosti i izdržljivosti. Kućište kabine DJI-jeve serije poljoprivrednih dronova "Wind and Fire Wheel" izrađeno je od6061-T6aluminijske legure, a učinkovitost odvođenja topline motora poboljšana je za 30% tehnologijom preciznog ekstruzijskog lijevanja. U energetskom sustavu pojavila se naprednija primjena – Ningde Times (300750) razvio je „Integrirano baterijsko skladištenje na bazi aluminija“, koje integrira5083 aluminijska leguras modulima baterija u čvrstom stanju za povećanje gustoće energije na 400 Wh/kg. Primijenjen je na model V2000 tvrtke Fengfei Aviation.
Inovacija u laboratoriju je jednako izvanredna. U studenom 2024., Pekinški istraživački institut COMAC i Sjeverozapadno politehničko sveučilište zajednički su predstavili novu aluminijsko-litijevu leguru C919A Li, koja ima gustoću 5% nižu od tradicionalnih aluminijskih legura i tri puta dulji vijek trajanja od zamora. Planirano je da se masovna proizvodnja glavne grede krila logističkih dronova uvede 2026. godine. Oprema za 3D printanje aluminijskom legurom s laserskim prahom tvrtke Platinum Technology (688333) smanjila je težinu određene vrste nosača servo motora drona s 1,2 kg na 0,8 kg, a stopa kvalifikacije dijelova skočila je sa 75% na 92%. Ova tehnologija čini da dizajn optimizacije topologije više nije samo priča na papiru.
Industrijska rezonancija potaknuta politikom
Aluminij Aplikacija Injekcije Kardiotonični
„Akcijski plan za razvoj gospodarstva na malim nadmorskim visinama (2024.-2026.)“ izdan u prosincu 2024. jasno zahtijeva da „autonomna stopa jamstva za zrakoplovnu aluminijsku leguru treba premašiti 90% do 2025.“, a posebne subvencije treba uspostaviti u 15 pilot gradova. Provincija Anhui preuzela je vodeću ulogu u odgovoru smanjenjem poreza na dodanu vrijednost poduzeća za duboku preradu aluminijskih legura u demonstracijskoj zoni gospodarstva na malim nadmorskim visinama Hefei za 50% i osnivanjem industrijskog fonda od 20 milijardi juana koji će se usredotočiti na podršku transformaciji proizvodnih linija zrakoplovnog aluminija za poduzeća poput Ankai Busa (000868). Shenzhen se više fokusira na tehnološke inovacije i pruža subvenciju od 150 juana po kilogramu proizvođačima eVTOL-a koji koriste domaće 3D printane aluminijske dijelove, izravno promovirajući 210%-tno godišnje povećanje narudžbi za Platinum Technology u prvom tromjesečju 2025.
Deterministička budućnost tržišta od bilijuna dolara
Krivulja troškova rekonstrukcije tehničke iteracije
Prema podacima Međunarodnog udruženja za aluminij (IAI), globalna potražnja za aluminijem za komercijalno zrakoplovstvo dosegnut će 5,8 milijuna tona u 2024. godini, što je međugodišnji porast od 30%, s tržišnim udjelom Kine na 40%. Fokusirajući se na podsektore gospodarstva na malim visinama, Institut za naprednu tehnologiju GGII izračunao je da će potrošnja aluminijskih materijala u gospodarstvu na malim visinama dosegnuti 870 000 tona u 2024. godini, s veličinom tržišta od 23,5 milijardi juana. Očekuje se da će do 2025. premašiti 1,25 milijuna tona, što odgovara veličini tržišta od 32 milijarde juana i složenoj godišnjoj stopi rasta od preko 36%. Strukturna diferencijacija je značajna, pri čemu logistički dronovi troše 45% ekstrudiranih aluminijskih profila serije 6, dok u eVTOL-ima s posadom dominiraju vrhunske aluminijske legure serije 7 (što čini 30%), a preostali udio podijeljen je među posebnom opremom poput meteoroloških dronova za detekciju.
Tehnološka iteracija restrukturira krivulju troškova. Aluminijska legura 7B50, koju je zajednički razvio „Lightweight Alliance“ predvođen COMAC-om i Yunhai Metalom, smanjuje debljinu tankostijenih dijelova s 1,2 mm na 0,8 mm bez gubitka čvrstoće dodavanjem tragova skandija. Ova tehnologija može smanjiti težinu jednog logističkog drona za 8 kg. Na temelju očekivane proizvodnje od 100 000 do 2025. godine, samo ovo može uštedjeti 800 tona aluminijskog materijala. Značajnija je suradnička inovacija između materijala i energije: CATL-ova najnovija tehnologija spajanja „Aluminijska baterija u čvrstom stanju“ kombinira odjeljke za baterije i strukturne komponente, povećavajući teretni prostor eVTOL-a za 20%. Ovaj proboj mogao bi dovesti do tržišta funkcionalne primjene aluminija vrijednog milijardu dolara.
Kada se vrata gospodarstva na malim nadmorskim visinama otvore politikama i tehnologijom, aluminij više nije samo hladna industrijska sirovina, već je postao mjera industrijske modernizacije. Od atomske rekombinacije u laboratoriju, preko inteligentne preše na proizvodnoj liniji, do putanje leta iznad neba, svaki gram "smanjenja težine" aluminija piše maštovitiju budućnost.
Vrijeme objave: 01.04.2025.